I. OBJETIVO DEL CURSO

El Curso está diseñado para que el aspirante reciba una adecuada formación teórica y de técnicas de instrucción en vuelo, basadas en métodos experimentados de enseñanza.

Tras la culminación satisfactoria del Curso, y después de superadas las pruebas finales, se solicitará a la Autoridad la emisión de la habilitación de FI(A) que permita al aspirante dar la formación en vuelo requerida para la emisión de una licencia de PPL(A) o de CPL(A).

El Curso pone especial interés en el papel del individuo en relación con la importancia de los factores humanos en la interacción hombre-máquina con el conocimiento teórico del medio. Se atenderá, especialmente, a la madurez y juicio de los aspirantes, incluyendo la comprensión a nivel de adultos, actitudes conductistas y los distintos niveles de educación.

Con excepción de la sección “Enseñanza/Aprendizaje”, todos los elementos que se contienen en el sílabus de enseñanza teórica (en tierra) y en vuelo son complementarios del sílabus del curso para PPL(A) y deberían ser conocidos en su totalidad por el alumno. Además, el propósito del Curso será:

a) Refrescar y poner al día los conocimientos del alumno instructor.

b) Formar al alumno instructor para enseñar las materias teóricas y los ejercicios aéreos.

c) Garantizar que el alumno instructor de vuelo alcanza un nivel suficientemente alto, y

d) Formar al alumno instructor en los principios de la instrucción básica y su aplicación a nivel de PPL(A).

Durante el Curso se hará descubrir a los aspirantes sus actitudes en relación con la importancia de la seguridad en vuelo. Un objetivo fundamental a lo largo del Curso será la mejora de la seguridad.

El objetivo del curso será que los alumnos alcancen los conocimientos, pericia y actitudes necesarias para desarrollar las tareas de Instructor de Vuelo.

II. REQUISITOS PARA ACCEDER AL CURSO

Antes de permitir la participación en un curso aprobado para la habilitación de FI(A) el aspirante:

1. tendrá como mínimo una CPL(A) o habrá realizado al menos 200 horas de vuelo de las que al menos 150 serán como piloto al mando si es titular de una licencia de PPL(A);

1. habrá cumplido los requisitos de conocimientos para CPL(A) de acuerdo con el apéndice 1 al JAR-FCL 1.470;

1. habrá realizado al menos 30 horas de vuelo en aviones de un solo motor de pistón de las cuales al menos cinco en los seis meses precedentes a la prueba de entrada de que se habla en el párrafo (f) siguiente;

1. habrá recibido al menos 10 horas de instrucción de vuelo por instrumentos de las cuales no más de 5 horas pueden ser de tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT o simulador de vuelo;

1. habrá realizado al menos 20 horas de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo que totalice 540 km. (300 nm) en el curso del cual haya hecho dos paradas totales en dos aeródromos diferentes; y

1. habrá superado un test específico de entrada con un FI calificado de acuerdo con JAR-FCL 1.330(f) basado en la verificación de competencia establecida en el apéndice 3 al JAR-FCL 1.240 dentro de los seis meses precedentes al comienzo del curso. La prueba de vuelo evaluará la habilidad del aspirante para seguir el curso.